外卖这行当门槛不高，好多失业的人都把它当成临时落脚的地方。数据说，2025年全国骑手都超过1500万了，比前几年翻了好几番。人多了，单子却没见多多少，平台自然就有底气压价。现在常能看见几十号骑手抢一单的场面，那竞争激烈得让人心里发紧。杭州有个“单王”，每天干十八个小时，最后累倒在岗位上，这样的事，不就是行业卷得太厉害的真实样子嘛。
平台手里有两样“法宝”，把骑手们逼得进退两难。一方面是算法，总在优化配送时间，把每单的时限压到不能再压，超时就得扣钱。为了不被罚，骑手们只能闯红灯、逆行，路上的风险别提多大了。另一方面是低价竞争，配送费一降再降。美团搞的“拼好饭”那些低价套餐，把每单的配送费压到一两块。骑手挣不着钱，服务质量自然就下来了，现在好多骑手都懒得送上楼了。商家也难，为了顾住成本，要么用便宜食材，要么少给点分量，最后坑的还是吃外卖的人。
外卖市场基本被美团和饿了么两家占着，商家和骑手想讲价都没底气。2020年的时候，好多地方的餐饮协会联合起来，呼吁平台降点佣金，最后也没啥下文。现在的骑手，比以前多跑三分之一的单子，收入反倒少了三成。这么一来，骑手能挣到钱的空间越来越小了。
大的经济环境变化，也让这行的日子更难了。大家花钱更省了，更多人愿意买便宜外卖，平台就趁机搞各种补贴吸引用户。可这些补贴总得有人担着，骑手就成了最直接受影响的。单价越来越低，失业的人还一个劲往里挤，就形成了恶性循环：人越多，单价越低；单价越低，反倒有更多人愿意来干。
要想走出这个困局，得大伙儿一起使劲。监管部门该好好管管平台，让算法透明点，保障骑手的基本权益。骑手们也得有更有效的组织方式，一起商量着争取合理的待遇。咱们消费者呢，追求低价的同时，也得明白好服务是需要合理成本的。平台那边，也该想想更健康的赚钱方式，别总想着压榨骑手和商家。
从八块到三块的单价变化，其实藏着整个行业发展的问题。要是一直这么恶性竞争下去，最后损害的是整个行业的健康。让干活的人有尊严地工作，让服务回到它该有的价值上，这外卖行业才能长久地走下去。
