车身造型（styling） 根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。车身造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。
车身造型的目的是以它的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。车身造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。车身的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
车身造型的演变已有100多年的历史。其演变主要决定于汽车的空气动力学特性。为减少阻力，汽车车身从早期的马车型车身和箱型车身演变到流线型的甲虫型车身。
为了避免横向风力的影响，又演变为船型车身。为进一步减小风阻系数，并避免高速时产生升力，又发展为现在的鱼型车身和楔型车身。汽车造型的演变，和艺术造型的思想发展密切相关。
在过去的汽车上，我们可以看到有的汽车采用大曲率的复杂造型，有的汽车还装有华而不实的大尾巴。然而，随着岁月的流逝，车身造型中简朴、明快、实用、流畅的构思逐渐占据了主导地位。
车身造型设计位于产业链上游，意味着一个设计师的随便一笔，有可能会影响下游整个供应链，一直到基本原料商；对于公司品牌的塑造有着举足轻重的作用，你以为我们在设计几张铁皮而已，其实我们在下一盘很大的棋，我们在设计品牌；对于产品的灵魂塑造，功劳毋庸置疑，有时候看到每一款车独有的性格和气场，觉得做设计师略有造物主的快感。
不过由于汽车是个非常复杂的产品，汽车设计在整个产品带给最终用户的使用体验上的贡献，相对于服装，家具等设计而言，非常有限（除非如BMW i8这类特殊案例，通常我们决定不了发动机，决定不了基本布置，甚至决定不了大部分车内功能配置)，也因此在整个行业中不是核心位置。汽车公司，我认为首先要以工程为优先考虑，如大众集团那样。
